|
Ионические острова - это шесть больших островов
в Ионическом море вдоль западного берега Греции. Острова сильно отличаются
от Киклад, как по климату, так и в плане культуры. Они зеленее, мягче
благодаря ветрам с Адриатики, а море светится настоящим цветом морской
волны: чуть зеленоватым и удивительно прозрачным благодаря светлому дну,
которое видно даже на большой глубине.
Яхтсменам Ионические острова дарят возможность спокойного
отдыха, умеренные ветра и небольшое волнение понравятся даже новичкам.
Ветер в Ионическом море прогнозируемый, летом редко достигает силы 5 баллов
и дует как по расписанию. Волна же попросту не успевает разогнаться и
стихает спокойными, штилевыми ночами.
Яхтенные базы есть на Корфу, Лефкасе и в Превезе. А с учетом
того, что из Москвы каждую неделю летают прямые рейсы на Корфу, то его
целесообразно выбрать в качестве стартовой точки. Тем более, что остров
интересен и тем, кто отдыхает в отеле. Поэтому вы сможете остаться еще
на недельку, чтобы тщательно обследовать его на прокатной машине. Между
прочим, на островах аренда машины дешевле, чем на материке, и этим следует
воспользоваться.
Большинство пляжей - галечные, среди камней водятся морские
ежи, так что купаться благоразумнее с яхты или в сандалиях. Впрочем, чистая
вода и удивительная красота берегов с лихвой компенсируют этот недостаток.
Корфу - Керкира
Корфу
(Corfu) значится в путеводителях как самый зеленый греческий остров. Именно
так он и выглядит с самолета. А тем временем море приближается, суши не
видно а пилот и не думает прекращать забавную игру. На самом деле посадочная
полоса выдается в море и самолет садится на сушу близ самого маленького
международного аэропорта в Европе. Дорога в марину Гувия (Gouvia) лежит
прямо через центр города и занимает от силы 15 минут на такси. Если мерить
не в минутах, а в евро, получится столько же, пятнадцать. Гувия - одна
из самых старых марин, первая греческая частная марина. Не очень большая,
заявлено 960 мест на плаву и около 500 на берегу. Если стоять лицом к
морю (а как же еще стоять к морю?), то офис марины будет справа, там же
- понтоны для частных яхт. Чартерные яхты стоят в левой части марины в
один ряд у пирса, на мертвых якорях (как и положено в приличных маринах).
Выход из марины прижат к левому берегу и обозначен двумя парами буев,
зеленых и красных. У правого берега - широкая отмель, а посередине, где
тоже довольно мелко, место для посадки гидропланов.
Интересно выглядит с воды Керкира (Kerkira)-
главный город острова. На самом мысу расположена крепость, чуть в глубине
- еще одна. Керкира хорошо смотрится как с севера, так и с юга.
Восточный берег Корфу - это почти один длинный
пляж без защищенных яхтенных стоянок, если не считать паромного порта
в районе деревни Кавос (Kavos). Место совсем не подходит для стоянки:
рядом ни одной таверны, до деревни около мили пешком. Так что останавливаться
там можно лишь в случае острой необходимости. Благо, на противоположном
берегу, в четырех милях, расположена живописная деревня Муртос (Mourtos)
и три островка: Сибота, Маврос и Николаос. Поверьте, место стоит того,
чтобы бросить там якорь и полюбоваться закатом.
Паксос
Остров
Паксос (Paxoi) небольшой, всего пять миль в длину и две - в ширину. На
северо-восточном берегу расположен порт Гайос, удивительный по своей красоте.
Островок, занимающий почти всю бухту, создает полукруглый канал, дополнительно
защищенный с моря волноломами. По берегам - множество рыбацких шлюпок,
хорошие стоянки для яхт на якоре кормой к пирсу или бортом. У восточного
берега Паксоса довольно много рифов, требуется осторожность. Тем более,
что сам Род Хенкель отмечает, что по свидетельству некоторых яхтсменов
в карте имеется неточность. На севере острова есть еще одна бухта, также
обозначенная как всепогодная.
У Паксоса есть остров-спутник, Анти-Паксос, весь поросший
зеленью, преимущественно оливками. Стоянки только дневные. Между прочим,
многие острова-спутники носят приставку анти-. Не подумайте, что туда
ссылают неугодную оппозицию и особо провинившихся островитян. Просто слово
такое, примерно как у нас Холуи и Малые Холуи. Ничего личного.
Лефкас
Лефкас
по-гречески значит белый. Имя острову дали пляжи с белым песком, или белые
скалы мыса Лефкатас. Это четвертый по велечине остров Ионического моря,
одним из его главный достоинств является географическое расположение.
Всего 50 метров наплавного моста соединяют остров с материком, близость
островов Меганисси и Итака, порта Превеза и богатое прошлое, оставившее
след в виде развалин, делают Лефкас обязательным пунктом программы посещения
Ионических островов.
На
севере острова лежит город Лефкас, защищенный с моря косой (это
еще как посмотреть "защищенный": вода у набережных затхлая,
уж лучше бы открытое море), по сути на берегу канала, где и расположена
марина. Современная, со всеми необходимыми атрибутами правильной марины,
и соответствующими ценами за стоянку. За ночную стоянку 40-футовой яхты
взяли около 40 евро.
Несколько слов надо сказать о канале. Он проложен среди
соляных полей, мелководных заводей и обозначен по краям буями и треугольными
знаками на металлических трубах, навроде дорожных. Гарантированная глубина
- 3 метра, в заявленные 6 метров не верьте. Северный вход в канал закрыт
наплавным мостом, который открывается каждый час, в 00 минут. В канале
странные ветры, на севере может дуть северный, в то время как на юге канала
- южный. Лучше идти канал под вечер или рано утром, штилями.
Южнее канала Деревня Лигия (Ligia), яхтам встать
почти негде, может парочка разместится, если повезет. Севернее деревни
- лестница, ведущая под воду. Вот уж воистину неисчерпаема фантазия людская.
Деревня
Никиана (Nikiana) - в полумиле южнее Лигии. Места для стоянки чуть
больше, впрочем надо быть осторожным, глубины в порту местами недостаточные
для яхт. Вода днем по расписанию с водовоза, электричества нет. Таверны
в деревне посредственные, но само место приятное и колоритное: дома увиты
виноградом, террасы, балконы. Типичный греческий сонный городок.
Меганиси
К востоку от Лефкаса лежит небольшой и удивительно
живописный остров Меганисси, по форме напоминающий запятую. В северной
части острова - деревня Ватхи (Vathi - глубокая) и несколько бухточек:
Капали (Kapali), Абелик (Abelike) и Порт Атени (Port Atheni). В Порт Атени
есть подобие причалов и людно. Все бухты разветвленные, по сути каждая
из них - это несколько бухт, со множеством мест для якорных стоянок. При
этом надо учитывать, что во второй половине дня и ночью часто дует северный
ветер, место для стоянки надо выбирать с учетом этого обстоятельства.
Поскольку глубины позволяют, желательно становиться на якоре, заводя длинный
швартов на берег.
Деревня Ватхи на севере Меганиси небольшая.
При входе в бухту справа расположена таверна с небольшим причалом, пожалуй
наиболее симпатичное из обжитых мест на острове. В глубине бухты справа
- причал для парома, которые доставляет с Лефкаса немногочисленных туристов,
далее справа и прямо - причалы для яхт, слева - для рыбацких лодок. Глубины
небольшие, у причала около 2 метров, швартоваться необходимо со всей осторожностью.
Место популярно среди яхтсменов, а пересекающиеся якорные цепи - обычное
явление. В деревне пара-тройка таверн, магазинчик.
Итака
Остров Итака разочаровал многих, кто добирался до него,
чтобы взглянуть на родину Одиссея. Поэтому мы довольствовались разглядыванием
северного берега в бинокль от бухты Сивота, что на острове Лефкас. И знаете,
что было самым запоминающимся? Морская черепаха. Она лениво (как и положено
в Греции) покачивалась на поверхности моря, изредка поднимая голову, чтобы
набрать воздуха. После того, как мы описали четвертый круг возле нее,
сделала нам ручкой, то есть ластой на прощание и скрылась в глубине.
А в качестве оправдания скажу, что все жители Лефкаса единодушны
в мнении: настоящей родиной Одиссея является именно их остров.
Превеза
Порт
Превеза лежит на входе в обширный залив Амвракикос, что находится севернее
Лефкаса. Море вблизи Превезы мелководное и чтобы пройти в порт надо следовать
каналом, обозначенным буями. Нагонные течения - здесь нередкое явление.
В порту много места для стоянки яхт, в основном бортом вдоль живописной
набережной, со множеством таверн. Место обжито туристами. Далее находится
марина. Что характерно для многих греческих марин, глубины маленькие,
проходы узкие, а работники - столь же доброжелательные, сколь ленивые.
Левая сторона марины отведена под рыбацкие лодки, яхты швартуются к понтонам
справа от входа, причем бортом и часто в 2 ряда. База чартерных компаний
Argolis и Stomatis. На противоположном берегу пролива (соединенного, между
прочим, тоннелем) - еще одна марина и верфи.
В
заливе Амвракикос вода заметно мутнее и зеленее, рыба ходит косяками,
видели дельфинов. По свидетельству местных, именно из-за дельфинов в большинстве
мест залива запрещена рыбалка. Северный берег залива мелководный, рыбные
фермы, сети. На южном берегу - деревня Vonitsa, красивая крепость.
Парга
На
мой взгляд, один из самых красивых и очаровательных портов Ионического
моря. На высоком скалистом утесе находится замок, построенный еще норманнами
в 1337 году. Хорошо защищенный как с моря, так и с берега благодаря своему
расположению на молонолитной скале, он ни разу не был взят штурмом. Венецианцы
назвали его "глазом и ухом" Корфу, а его жители пользовались
особыми привилегиями в торговле с Венецией. Известный Али Паша несколько
раз пытался взять его приступом, и только объединив усилия с англичанами,
после долгой осады покорил крепость. В 1814 году, когда крепость принадлежала
французам, англичане убедили парганиотов сдать гарнизон и потом продали
его... Али Паше, чтобы усилить свое влияние на Ионических островах совместно
с турками. Жители были эвакуированы и на остров вернулись только их потомки.
Парга стала частью Греции только в 1913 году.
К юго-востоку лежит группа островов: Панагия
(Panagia) - побольше, с церковью, Павлука и Туркика (группа рифов). Восточнее
- деревня Драхоя, окруженная рифами. Западнее - бухта Валту. К ней с востока
примыкает крепость, а на западе находится яхтенный порт. Стоянка на якоре
кормой к пирсу. Бухта окаймлена пляжем, вокруг - скалы. |
