Технические особенности

Сталкиваясь в выбором тросов для яхты, легко запутаться в многообразии брендов, форм и англоязычных описаний, а тем временем все достаточно просто. Для начала разберемся с материалом волокна, поскольку оно определяет свойства троса сильнее, чем все остальное (способ плетения, производитель, дополнительная обработка).

В маринах яхты обычно подключают к береговому питанию, при этом розетки находятся вне помещений, а значит должны иметь соответствующую защиту. Конечно, временами еще можно встретить подключение через стандартную "евророзетку", известную в Германии как Schuko©. В нормальных маринах используются влагозащищенные по стандарту IP44 или IP67 розетки. Это и есть стандарт IEC 60309, ранее IEC 309, разработанный для промышленногого электропитания. 

Во время перегона катамарана Lagoon 420 мы имели возможность оценить достоинства и недостатки новых приборных дисплеев от Реймарин. Они стали многофункциональными, цветными и настраиваемыми. Но пользоваться ими стало сложнее.

Индивидуальный радиобуй PLB и Аварийный радиобуй указатель местоположения EPIRB не только широко используются яхтсменами по всему миру, но и на практике показали свою полезность. Разберемся, что это за устройства и так ли они необходимы для безопасности на яхте.

Beneteau разослали интересное исследование: как влияет носовое подруливающее устройство на скорость парусной яхты?

Необходимость исследования объясняется тем, что выдвигающихся подруливающих устройств заявляют о существенном, до одного узла, снижении скорости из-за тоннельного носового подруливающего устройства. В то же время среди верфей распространена версия о незначительном влиянии на скорость. Поэтому Beneteau заказали исследование в конструкторском бюро Berret-Racoupeau.