Прохождение границы для яхтсменов проще, чем для простых смертных. Обычно, но не всегда. В нашем случае простая, казалось бы операция по оформлению входа в Италию превратилась в настоящий квест.
Середина марта — не самое простое время для перегона яхты, особенно в Бискайском заливе. И как обычно, погода сложилась таким образом, что принять яхту и приготовить ее к переходу надо было в кратчайшие сроки, до прихода неблагоприятного юго-западного ветра, который грозил задержать нас дня на четыре, если не на неделю.
После возвращения с Кубинских чартеров перегонял 24-метровый катамаран из Ля Рошели в Канет на юге Франции.
Это вообще ощущения запредельные. Корабль! Примерно такой же благоговейный трепет я испытывал, когда впервые ступил на борт 50-футовика. На сей раз разница оказалась существеннее, тем более что кат был в полуготовом состоянии, и мы его гнали на достройку.
Почти завершили приемку Лагуна-500 на верфи в Бордо. Завтра планируем выйти в море, благо погода благоприятствует.
Лодка очень большая.
Направление - Ла Корунья или Виго. Конечная цель - Канет-ан-Руссильон.
Рассказ о перегоне катамарана Lagoon 420 из французского города Ле Сабль д'Олон через Бискайский залив, мимо испанской Галисии и Португалии, через Гибралтар, с заходом на острова Майорка, Сардиния и Сицилия, вокруг Италии на самый север Адриатики в город Монфальконе.
Пограничные и визовые формальности, знакомые всем российским туристам и потому воспринимаемые как сомо собой разумеющееся, смущают европейцев и не всегда касаются яхтсменов.
